Cater2DEAEF

的观点：“确实没用。”

    他退出了“VH模块”打开咨询模块，在导航上输入：“联邦缉毒局努克分局”的字样，系统很快就得出最佳路径，在最显示器的最上层跳出提示框：“导航数据已打包，请连接设备。”

    青年打开光屏的无线连接，几乎在连接成功的同时，机器音就从治安机器人的音响设备中发出来：“数据传输完成，PS-Nuuk1206号机器人祝您旅途愉快。”

    东亚青年对机器人的“旅途”二字愣了一愣，大概是程序上的漏洞导致治安机器人将非努克居民都当作游客处理。

    顺着导航提供的路径，途径几乎都是半空中的全自动人行道，努克的自动人行道相当古老——都修建在道路的上方，并且每隔一段距离有连接路面的阶梯。这是由于努克较低的人口密度，以及从未向开发过深地下冻土的现状，不像那些人口密集的特大城市，道路错综复杂，自动人行道与普通人行道如同螺旋，连接每一层的建筑。

    自动人行道的速度上下班高峰期与跑步速度相当，而在其他时段与人类快步走的速度无差。外围透光度良好的观光玻璃很适合悠闲自在有大把时间的旅游者，所以对大多数居民而言，只是让走路稍微省力罢了。

    一个个单独的座椅排成长长一列，以匀速运行，乘客就近入座，并且告诉AI自己的目的地，控制座位的AI会自动处理运动路径，并且在目的地附近提醒乘客离开。努克的自动人行道极为空旷，交通枢纽在附近也没有满员的状况。在三三两两的乘客里，当地的因纽特人占了大多数。

    观光玻璃之外是雪中的城市，本来不够宽敞的车道上却显得空空荡荡，零星的车辆，一成不变只载有一两个人的悬浮班车，街道上b人类数目多数十倍的机器人，都显示